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    涡轮转子卡滞看似一个简单的问题，但其实非常复杂，可能还涉及到很多的涡轮部分的其他零件，不仅仅是转子的问题。

    对航空发动机来说，涡轮转子是功率输出部件，非常的关键，精度要求很高，且基本上采用难加工的高温合金材料，工作温度也非常高，在高温条件下，涡轮转子还要高速旋转，输出上一千二百瓦的功率，就更加不简单了。

    涡轴c涡轮直径不到200毫米，基本物理学原理，力是相互作用的，也就是说这么小尺寸的涡轮盘反过来要时刻承受好几吨的力量。形象一点说，大家应该都看过壮汉用喉咙顶着钢枪推动汽车的表演，涡轴c涡轮也大概如此，只是壮汉推汽车是慢慢挪动，而涡轴c涡轮要驱动直升机的旋翼高速旋转，且还要承受住异常严酷的高温高压考验。

    涡轮转子卡滞，那就是涡轮转子旋转都不顺畅，何谈每分钟数万转的转速。

    大家你一言，我一语，谈了很久，渐渐的平息下来，程钢也发表了自己的观点，看到李天峰一直端坐在哪里，程钢笑着道：“小李，畅所欲言，这会议非常开明的，你也可以谈谈自己的见解嘛！”

    “真的，我也可以说自己的观点和看法吗？”

    “可以，放心大胆的说就是了。”

    闻言，李天峰点一点头，见大家都基本说完了，整个会议室已经安静下来，主持会议的刘青山正在环顾会议室，似乎在找一找，看一看谁还要发言。

    于是，李天峰站了起来，脸色平静，神态沉静从容，朗声的道：“各位领导，各位同事，我也发表一下自己的看法。”

    顿时，大家的目光都看了过来，不少人心中想道，这是谁啊，好面生，还年轻啊！

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