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    商飞公司，总装制造中心。

    一架c919客机基本已经全面完工，只是机翼上，装发动机的位置空空如也，这是暂缺涡扇16发动机。

    c919是中国继运10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。

    第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。

    c是china的首字母,也是商飞英文缩写comac的首字母，同时可能还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与airbus（空中客车公司)和boeing(波音)一道在国际宽体大型客机制造业中形成abc并立的格局。

    早在2011年6月，中国商飞的c919大型客机就亮相第49届巴黎航空展览会。2012年11月更是亮相珠海航天展，获得中外用户达15家。截止目前，订单数量已经到三百余架。

    c919客机本来是准备采用由cfm国际公司提供的leap-1c发动机，但随着天峰科技公司涡扇16发动机的横空出世，不出意外的话，c919客机的动力将采用性能更为出色的涡扇16发动机。

    今天，马德龙又一次来到了总装制造中心，满意的看了这架飞机，这是c919飞机的首架原型机，不但顺利完成结构总装攻坚阶段，也完成了航电系统，控制系统，以及内部的装饰。

    看着这架大型飞机，马德龙突然想起了一句话，万事俱备，只欠东风！

    作为商飞的一名副总，沈文升陪在马德龙的身边，沈文升看到这首架原型机，沈文升高兴的道：“马总，看样子，用不了多久，咱们的c919飞机就要飞上蓝天了。”

    马德龙道：“这是集全国之力的大飞机项目，必须飞上蓝天，这是国家的意志，也是人民的意志！”

    沈文升道：“咱们的c919大型客机，采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率，我对首飞非常有信心。”

    马德龙道：“咱们的c919客机，其动力也非常出色，涡扇16发动机综合性能超好，超低的油耗、噪音和排放，沈总，咱们的大型客机有这么出色的动力，你功不可没！”

    闻言，沈文升心中一阵高兴，归根结底，追其原因的话，关键还是当初沈文升的功劳，当初，如果不是沈文升亲自带队去了天峰科技公司，也许，事情会是另外一种情况。

    c919客机还在等待着涡扇16发动机，而改进型的运八，即那架运八k运输机，已经完成了发动机的组装。

    这两台涡扇16发动机，已经被顺利的装上了这架运八k运输机，不少的技术人员，检查人员，正在进行最后的检查和调试。

    几天之后……

    在一辆牵引车的牵引之下，这架运八k缓缓的出了巨大的飞机总装厂房，往机场而去。这架运八k将于两天之后进行试飞。

    这是属于某试飞院的机场，不少飞机的试飞都在这里进行，这架运八k被牵引至机场之后，被停放在制定位置。

    机场的不少人，包括维护，地勤，试飞员等等，大家对运八可是熟悉的很，正巧，不少人看到了这架被牵引过来的运八k。

    “哇，那是什么飞机？？？”

    “运八也不认识，老张，你没有糊涂吧！”
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